A IDEOLOGIA DO DESENVOLVIMENTO DO CAPITAL E OS IMPACTOS SOCIOAMBIENTAIS DA BR-262 NO CINTURÃO VERDE, TRÊS LAGOAS/MS

Abstract

Le municipalité de Três Lagoas, située à l’est du Mato Grosso do Sul, s’intègre à l’axe stratégique du développement régional brésilien par l’intermédiaire de la BR-262, connue sous le nom de Route de la Cellulose. Cette route a consolidé l’écoulement de la production industrielle et agro-exportatrice, en intégrant la municipalité au Corridor Bio-océanique, qui s’étend de Vitória (ES) à Corumbá (MS), en passant par le Minas Gerais et São Paulo (dans cet État, elle a été étatisée et reçoit d’autres dénominations). Dans ce contexte, la présente étude propose d’analyser les impacts du prolongement de la BR-262 sur le Cinturão Verde, en évaluant les altérations du sol, du système de drainage et de la qualité de vie des paysans, ainsi que les politiques publiques de mitigation mises en œuvre ou absentes dans ce cadre. Pour cela, on recourt à l’analyse de sources théoriques, journalistiques et disponibles sur les canaux officiels de la municipalité, de l’État et de la Fédération. En outre, des travaux de terrain sont réalisés dans la zone d’étude, ainsi qu’un accompagnement des inspections menées par la Commission de Régularisation Foncière et des entretiens avec les habitants. Ainsi, il apparaît que le processus de modernisation a également produit des impacts socio-environnementaux significatifs, surtout dans le Cinturão Verde (CV), zone intégrée à l’Aire de Protection Environnementale (APA) Jupiá, qui abrite des fragments de la Mata Atlântica et des parcelles de production paysanne familiale tournée vers l’agriculture durable. La construction d’une liaison ou d’une extension de la route jusqu’au nouveau pont sur le fleuve Paraná (frontière avec São Paulo) a modifié la dynamique environnementale et urbaine, provoquant l’imperméabilisation du sol, des changements dans l’écoulement des eaux et des problèmes de drainage qui ont directement affecté les familles locales. Malgré cela, les reportages et les discours officiels soulignent uniquement le caractère « bénéfique » de l’ouvrage, mettant en avant son importance logistique et économique, sans considérer les effets sur l’agriculture paysanne et les zones de préservation. Les gouvernants et les entrepreneurs ont présenté la BR-262 comme essentielle au renforcement de la balance commerciale et à l’intégration des modes routier, ferroviaire et hydroviaire, renforçant ainsi la logique du développement néolibéral, intensifiant les inégalités territoriales, le déficit de logements et la pression sur l’environnement. Mots-clés: Cinturão Verde; Route de la cellulose; Agriculture paysanne; Inégalités territoriales.